AMBULANCIA MODEL 1906
ZIEKENWAGEN.

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Ambulancia de la Cruz Roja utilizada en la Primera Guerra Mundial.
Mi agradecimiento al museo de Soesterberg por la informacion que he podido sacar de las imagenes realizadas por Jacques Vincent.

Aspecto final de la replica.

AMBULANCIA MODEL 1906
ZIEKENWAGEN DESTRUIDA POR UN MORTERO.

En primer lugar voy a empezar a realizar la parte delantera de la ambulancia realizando la estructura para a continuacion realizar la puertas de los compartimentos.

                                        

Piezas del fondo y laterales del puesto de conduccion.

Detalle de la pala

 Ya he empezado a montar la parte de delante de la ambulancia. He cortado todas las piezas que van a constituir esta pieza sin montar de forma definitiva ya que antes debo darle el acabado interior antes de montarlo, debido a que los compartimentos de los que disponia este vehiculo van a ser accesibles ya que he decidido que las puertas de acceso a estos sea practicable mediante unas simples visagras que he construido yo mismo.

Fabricacion posapies de conduccion

Puertas de carga practicables.

Fabricacion de la caja de la ambulancia y colocacion de los nervios de la caja con su peculiar forma de ballesta.

Pintado y pegado en su lugar el puesto de conduccion

Techo terminado

Elaboracion del sistema directriz de las ruedas delanteras.

Aqui se aprecia ya ensamblado junto con el sistema de ballestas de las ruedas delanteras











CONJUNTO DIRECTRIZ DE LA AMBULANCIA.
 Varias imagenes de la complejidad del conjunto.

Se pueden apreciar los refuerzos de lamina de cobre de 1 mm remachados con remaches de laton.

Las ruedas directrices se ha fabricado para que sean movibles para dar mas realidad a la replica.

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FABRICACION DE LAS RUEDAS DIRECTRICES.

He realizado las llantas de las ruedas con madera laminada de 5 mm y 3 mm para darle el espesor adecuado, para acontinuacion realizar el vaciado de las mismas y pegado con cola rapida de blanca.

 Como veis ya he realizado las ruedas delanteras directrices y las he montado en la replica.



FABRICACION DE LAS RUEDAS TRASERAS.

Como se aprecia en la imagen e realizado un Util para la realizacion de las ruedas traseras. Como realice con las delanteras e recortado y vaciado la madera para construir la llanta de esta para a continuacion mecanizar este para colocarle los radios de palilleria de 4 mm de diametro en madera de haya.

Ruedas Traseras

Aqui apreciamos el inicio de las ruedas delanteras ya preparadas para pintura.

Aspecto que va tomando la replica con las ruedas traseras colocadas provisionalmente para a continuacion seguir con mas piezas del proyecto, ( aqui en esta imagen las ruedas traseras estan un poco fuera de su ubicacion ).

Aspecto de la replica con las lonas colocadas.La fabricacion de estas es un poco laboriosa, estan realizadas con tela de trama 1-1 y luego pintadas para darles un poco de rigidez para darle la apariencia de cierta rigidez.  En cunto al corte se refiere se tiene que tener encuenta la direccion de la trama de la tela para que el sentido de esta quede a 90 grados con su perpendicular para no afear las lonas una vez puestas. Como tambien de aprecia en la imagen se han pintado den ellas la denominavion del vehiculo y a la division a la que pertenecia. Esto he sido realizado gracias a una imprentilla manual configurable.

 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                A continuacion he realizado los pestillos del porton  trasero, para fabricar estos me he valido de varillas de alambre maleable.  En la parte superior del porton trasero se aprecia un gancho digamolos asi auxiliar, con el objeto de poder abrir los ganchos y cerrarlos con facialidad ya qie este es removible.




                                                                                        


                                                                              

 




 Fabricacion de ballestas de ruedas
traseras . 
En la imagen derecha apreciamos la ballesta ya colocada en su lugar en la suspencion trasera.                                                                                  

Aspecto del buje de rueda y ballestas

Aspecto del porton trasero abierto donde se aprecian la escaleras de acseso al interior del vehiculo, las cuales iban solidarias a este .                

Apero para el tiro animal

Detalle de pala auxiliar debajo del puesto de conduccion

Pestillos de cierre porton trasero.

Farol

Toldo trasero recojido con correas.

Espacios porta objetos practicables.

PREPARANDO LA CAJA

 
                                                                           
              Corte de las letras para la caja que servira para resguadar y transportar la replica.

OMNIBUS DE PRINCIPIOS DEL 1910.
CONTINUACION DEL PROYECTO REPLICA DE TRACTEUR DE DION AND BOUTON STEAM TRACTOR.
Posiblemente el primer Autobus de pasajeros.

Proyecto acabado.

Certificado de PIEZA UNICA.

 

Caja de madera terminada

Fragmento de publicacion donde aparece la combinacion del conjunto

Replica en el interior de la caja.

REPLICA DE TRACTEUR DE DION AND BOUTON STEAM TRACTOR.

                                        


 El tractor Dion Et Boutom Steam, tenia varias convinaciones de tipos de remolques, una calesa del tipo victoria, carros de carga de mercancias, o en el caso que se le aplica un Omnibus de pasajeros, que es el proximo proyecto a realizar como continuacion a mi proyecto anterior.


Ya he realizado la caja que va ha contener mi nueva obra y la estoy decorando para que la caja en si sea unica.
En primer lugar he recortado las letras de denominacion del vehiculo en madera de pino utilizando el lateral de una caja de frutas.

 Se hace un poco complicado recortar las letras, pero con un poco de paciencia se hace. Simplemente se escoge el tipo de letra que deseamos y realizamos el diseño en Word y luego imprimimos, pegando las letras a la madera o material deseado para que con ello nos sirva de guia.

A continuacion he pegado las letras en la caja y la he decorado con motivos de epoca para darle a esta un toque retro.

Aspecto de las letras pegadas con una litografia de epoca transferida

 en la madera.

 Aspecto de las dos replicas formando su conjunto.

Ya solo falta la aplicacion de las calcas de letras identificaticas del numero de linea y destinos de ruta a la que pertenecia, que la tengo en fabricacion.

                                                                                                                                    
Como se aprecia en esta imagen, se trata de un vehiculo de traccion animal, el cual en ocasiones fue sustituida la traccion por El Tractor Dion et Bouton de mi proyecto anterior. Mi objetivo es realizar el Omnibus traccionado por dicho Vehiculo de traccion a vapor. El omnibus ha realizar dista un poco del de la foto, pero no mucho.

Ahora os muestro el proceso de fabricacion
de dicho Omnibus:



Empiezo por la fabricacion del piso del omnibus.

                             

Parte de lo que sera el piso inferior

 Mediante estimaciones de la imagen, intuyo el tamaño de ancho y largo que tiene que tener el piso inferior del Omnibus para que la replica salga en proporcion a su vehiculo tractor, ( Tractor Dion et Bouton Steam ).
En esta ocasion esta realizado en madera de ocume de 3 mm.

Valiendome de pequeños sargentos elevo la plataforma del omnibus, a la altura que tendra la cuna de la replica.

Aspecto de la pieza ya pegada y lijada a mano para conseguir un acabado de pieza solida, a pesar que esta compuesta de nueve elementos. Esto lo consigo aplicando pasta de reparacion de madera, ( Masilla color Pino ), para a continuacion dar un terminado fino a base de lijado a mano.

He fabricado el piso interior, el cual cuenta contaba con escalones para la subida de los pasajeros a esta.

Piso colocado

Estructura del Omnibus.

 Fabricacion de uno de los bancos de madera que este peculiar omnibus tenia en su primer piso.
Al lado se aprecian ya fabricados los pies de los bancos restantes.

Banco posicionado provisionalmente en su lugar para poder quitarlo y continuar con la fabricacion.

Conclusiom de los bancos piso inferior

 

Proceso de pre-formado del techo, esta tarea es un poco ardua y complicada. Primero se mide el tablero que nos va hacer falta, siempre qu sobre un poco, ( Tablero de 0,4 mm ), y se cepilla hasta dejar un grosor de aproximadamente 0,2 mm, con el objeto de hacerlo mas maleable para que tome la forma deseada. Luego durante 5 minutos mas o menos sumergimos en agua hirvirendo el tablero para hacerlo maleable sin que se parta teniendo sumo cuidado de no quemarnos, lo sacamos sin secar. Como se aprecia en las fotos, mediante sargentos lo colocamos en el sitio deseado con extremo cuidado, Una vez situado en el lugar y forma deseada procedemos a aplicar calor mediante una pistola decapante con calor moderado de modo que esta pieza se afiance a  la forma deseada. Para este proceso hay que tener un poco de paciencia antes de quitar los gatos, ya que si nos adelantamos en el proceso se nos pueden echar a perder todo el trabajo y tiempo empleado para ello. Tener en cuenta que todas las piezas de la replica estan pegadas con cinta de doble cara con el objeto de poder desmontar todas las piezas para realizar equipamientos posteriores como podrian ser las ventanas.

 Empiezo con el equipamiento de las ventanas del Omnibus, premarcos y cristal, utilizando cajas de Blister de articulos comerciales.

  Todo listo para ser ensamblado. He fabricado todas las ventanas, algunas como se aprecian van a medio abrir.
Los cristales como dije anteriormente estan sacados del plastico de los blister donde suelen venir algunos articulos comerciales.

Aspecto que va tomando ya el conjunto. Se aprecia que se han colocado las ventanas y el techo con su peculiar forma abombada.
Lo siguiente es realizar las ruedas traseras del Omnibus que como se aprecia ya he realizado las llantas a falta de colocarle los radios y el eje con el buje.

Aspecto de las ruedas traseras ya sobrepuestas con sus radios y bujes.

 Detalles del piso superior alistonado y fabricacion de la base de entrada al habitaculo con su caracteristico mosaico de listones.
Tambien se aprecia los soporte para la ubicacion de las barandillas del piso superior.

Caracteristico mosaico del piso

Esta plataforma soportara la complicada escalera en semicaracol para el acceso al piso superior.

 FABRICACION ASIENTO PISO SUPERIOR:





Como se aprecia he desarrollado el banco del piso superior, los apoya brazos de los extremos estan realizados con cobre rigido de 1.5 mm de seccion y luego pintados con pintura color oro. Los barrotes del reposaespaldas esta relizado con varillas de laton y sus terminaciones son piezas de visuteria adaptadas y perforadas con broca de 2,4 mm para adaptarlas a la seccion de las varillas de laton. En tiendas especializadas en piezas para realizar pulseras y articulos de visuteria podemos encontrar infinidad de piezas que podemos adaptar para este tipo de acabados, es simplemente echarle imaginacion.




 
                                                        

                                                                                   

                                                                                                                                                 

 Como se aprecia en la imagen ya he colocado el pasamanos del piso superior en parte.                                                                                           

Realizacion de la escalera piso superior

El conjunto va tomando forma.

 Realizacion de la barandillas de la escalera del piso superior y plataforma.

Barandilla de la plataforma trasera y quitamiedos de la escalera con un color rojo acorde con el conjunto.

Escalera de acceso de pasageros al omnibus.

Parte posterior terminada con los tipicos carteles de propaganda de epoca.